Symsのインプレッサ(GDBF)です。
フロントのグリル周りがだいぶ変わっています。
空気の取り入れ口も広がっていますし、ちょっと厳つい感じが良いかも・・・?。
リアのディフューザーとバンパーが繋がるようにデザインされています。
リアウィングの角度も調整可能となっていました。
近日発売される、インプレッサ(GDBF)に適合するメタルキャタライザー付きフロントパイプです。
Syms製品のフロントパイプも、やはりフランジの部分に仕切り板は無いですね。
スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
Symsのインプレッサ(GDBF)です。
フロントのグリル周りがだいぶ変わっています。
空気の取り入れ口も広がっていますし、ちょっと厳つい感じが良いかも・・・?。
リアのディフューザーとバンパーが繋がるようにデザインされています。
リアウィングの角度も調整可能となっていました。
近日発売される、インプレッサ(GDBF)に適合するメタルキャタライザー付きフロントパイプです。
Syms製品のフロントパイプも、やはりフランジの部分に仕切り板は無いですね。
cyphre
ども、北国のGDBF乗りです。
symsのフロントバンパーカッコええですな。
グリル周りが唯一気に入らない場所だったので
このモディファイはナイスです。
toshi
cyphreさん、はじめまして。
グリルの部分まで変更しているメーカが少ないので、保守的なイメージのSymsにしては、冒険してきたなぁといったところでしょうか。
このまま発売されるのか、モディファイしてくるのか、その辺は不明ですが、そのうちSymsからアナウンスがあるのではないでしょうか。