アライメント調整(4)

インプレッサに乗っていて、何となく左右で曲がり方が違うような気がしたので、KTSでアライメント調整をしてもらってきました。

アライメント測定データ

  • 左前 キャンバー：-2°54’
  • 左前 キャスター：4°10’
  • 左前 トゥ：-0.2mm
  • 右前 キャンバー：-2°58’
  • 右前 キャスター：4°12’
  • 右前 トゥ：-0.3mm
  • 前 トータルトゥ：-0.5mm
  • 左後 キャンバー：-1°46’
  • 左後 トゥ：2.3mm
  • 右後 キャンバー：-1°35’
  • 右後 トゥ：0.6mm
  • 後 トータルトゥ：2.9mm
  • 後 スラスト角：0°05’

左後ろのトゥが大幅にずれていました(^^;;。

今までずっとトゥインの設定で乗っていましたが、試しに前後共にゼロにしてみました。

アライメント調整後データ

  • 左前 キャンバー：-2°55’
  • 左前 キャスター：4°10’
  • 左前 トゥ：0.0mm
  • 右前 キャンバー：-2°57’
  • 右前 キャスター：4°12’
  • 右前 トゥ：0.0mm
  • 前 トータルトゥ：0.0mm
  • 左後 キャンバー：-1°46’
  • 左後 トゥ：0.0mm
  • 右後 キャンバー：-1°34’
  • 右後 トゥ：0.0mm
  • 後 トータルトゥ：-0.1mm
  • 後 スラスト角：0°00’

一般道(市街地)を走ってみると、ハンドルを切った時の反応が、トゥインの時よりも鈍い感じですが、曲がり始めるとクイッと曲がるように感じました。

轍のある道路だとちょっとナーバスかもしれません・・・(^^;;。

これでサーキットを走ってみて駄目だったら、また別の設定を試してみようと思います。

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