朝から雨がずっと降っていたので、「エア抜き作業は出来ないかな?」と思っていましたが、夕方に何とか止んでくれたのでエア抜き作業をしました。
ご覧の通りかなり汚れていました・・・(^^;;。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のブレンボキャリパーには、ブリーダープラグが外側と内側に2箇所あります。
面倒な時は、外側だけエア抜きをしてすませてしまう事もありますが、今回はちゃんと内側のブリーダープラからもエア抜きをしました。
スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
朝から雨がずっと降っていたので、「エア抜き作業は出来ないかな?」と思っていましたが、夕方に何とか止んでくれたのでエア抜き作業をしました。
ご覧の通りかなり汚れていました・・・(^^;;。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のブレンボキャリパーには、ブリーダープラグが外側と内側に2箇所あります。
面倒な時は、外側だけエア抜きをしてすませてしまう事もありますが、今回はちゃんと内側のブリーダープラからもエア抜きをしました。
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青鮭
およっ、エア抜きですか、良いですね。
でも私はやり方がよく解らないのでお店で交換するだけです。
走行会の後にもするのですか?
もしするのでしたら勉強のために手伝わせてくれませんか?m(_ _)m
ついでに私のも交換してしまえれば…。
toshi
>青鮭さん
エア抜きの方法はそんなに難しくないですよ(^^)。
エアが入ってペダルのタッチがものすごく悪くなったら、走行後にエア抜きをすることもあります。
でも、実際に走ったみてからじゃないとやるかどうかわかりません(^^;;。
私がエア抜きをしなくても、青鮭さんが交換したい時に連絡をしていただければヘルプしますよ(^^)。
青鮭
ありがとうございます。
その時が来たら、お願いしますm(_ _)m
たぶん来月辺りになるのではないかと…(^^ヾ
馬○道の割引券をゲットしたので、また行きましょう!