筑波サーキット(TC1000)(2007年10月5日)

インプレッサ(GDBF)で久々(約4ヶ月ぶり)のサーキット走行会へ参加してきました。

久々ということもあり、タイム云々というよりも走り方を思い出すことを最優先して走りました(^^ゞ。

今回もインプレッサ WRX STI (GDBF)のお友達と参加です。

明け方まで雨が降っていたのですが、筑波サーキットに到着する頃には雲が切れて晴れてきていました。

走行開始時刻を迎える頃には、路面も乾いてドライの状態でしたが、埃などの影響で滑りやすい状態でした。

第二ヒート以降は、晴れて気温が25度ぐらいまで上がってしまいました。

秋というよりは夏に近い感じ・・・(^^;;。

そんな気候の影響なのか、良いタイムを出すのに皆さん苦労しているようでした。

こないだ購入した雑誌「REV SPEED」でブレーキについての特集があり、それを読んでブレーキングについても意識して練習していました。

「一気に最大減速Gまでもっていくのはなかなか難しいなぁ」と実感した一日でした(‥;)。

ベストタイムを更新していないので、参考になるかわかりませんが、車載映像を今回も公開しておきます。

お疲れ様でした(^^)
今回の車載は特別サービスでしたね。
おかげでどこをどのギアで行ったら良いかがよ～く解りました(^^!)
今度は本庄レクチャー編をよろしくです。
イメージトレーニングだけでもしとかないと(^^ヾ

こちらは足回りが相変わらずトラブッてます。
こうなったら一度全バラして組み直してやろうかと思ってます。
一時的にはブーストが0.6㌔以上上がらなくなるというトラブルも発生しましたが、こちらは何とか解決しました。
サーキットに行くにはまだまだ道程が遠そうですね(^^ヾ

どもです(^^)。

最終コーナーは3速じゃなくて2速を使うのが正解かもしれません・・・(^^;;。
本庄は車載映像をアップしていますので、それを観てわからない部分をコメントしていただければと思います。

足回りは不具合ですか？。
早く解決すると良いですね(^^)。

ども！
ｵﾁｶﾚっした♪

Z1は難しいっす…
何度ｺｰｽｵﾌしそうになったことか…
ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄも難しいっす…
(￣０￣;アッ
ﾌﾞﾚｰｷが効かなかったのはﾌﾙｰﾄﾞが…orz

また走りましょう！

お疲れ様でしたm(__)m

使い方が難しいZ1ですが、めげずに頑張りましょう～(^^)。

ブレーキパッドが私のと違うので、同じ場所でブレーキを踏み始めるというのはなさそうですね。
これも時間の問題で慣れてくるんじゃないかと思います。

ブレーキフルードの交換するならお手伝いしますよ(^^♪。

私も16日に走ってきました！
42"712、前回よりコンマ3秒タイムアップです。

ABSレスでの初走行だったので、かなり危なっかしい走りでした(^^;
もっとブレーキングに慣れれば、toshiさんのタイムに追いつける…といいのですが。

ベストタイム更新おめでとうございます(^^)。

GC8のABSはちょっと頼りないですからね(^^;;。
私は公道で何度か死ぬ思いをしました・・・(‥;)。

慣れればあっという間に追いつかれる予感がします・・・。

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