3連休の初日にあたる土曜日のフリー走行なので、混むんじゃないかと思っていましたが、空いていて走りやすい状況でした(^^)。
高速道路の混雑をできるだけ避けたかったので、本庄サーキットに到着したのは7時過ぎだったのですが、この時にパドック内にいた車は私のインプレッサ WRX STI (GDBF)を除くと2台でした。
晴れていて空気が冷たかったですが、風がなかったのでそんなに寒い思いをしませんでした。
寒いのは苦手です(^^;。
ステアリング交換したおかげで、シート位置を今までよりも後ろにする事が可能になり、足が窮屈な状態でのサーキット走行から開放されました。
でも、少しだけ小径なステアリングになったので、今まで通りにハンドルを切ると早すぎるような気がします。
第二ヘアピンでステアリングを切り足すところで、アンダー状態になるのでそんな風に思いましたが、それが原因なのかどうか車載映像を観ながら自己分析してみます。
前回走行した時よりもベストタイムが少しだけ良かったのと、46秒中盤が安定して出せるようになってきましたが、45秒台のタイムを出すまでいっていないので、リハビリはまだまだ続きます(^^;;。
車載映像(YouTube) : 【インプレッサ】2008年11月22日 本庄サーキット フリー走行
Kazu
インの砂がすごいっすね。
アレがなくなるだけで、タイムアップしそうな?
いつ見ても、私と比べると落ち着いて
ドライブしている気がします…
toshi
ドリフトの大会とか走行会があるので、砂がコースに出やすいんじゃないかな?と思っています・・・
ベストタイムで走っている時は、大きなミスがない=バタバタしないという事ですよね?
タイムが悪い時は、バタバタしています(^^;
赤マル
ん~やっぱり落ち着いて走られてますね~。
あぁ~走りたい・・・。
私は常にバタバタです。
toshi
↑でも書いたようにバタバタしているときもありますよ(^^;;
復帰の際にはご一緒したいと思いますので、お待ちしております(^^)