インプレッサ WRX STI (GDBF)のメンテナンスしないといけないパーツなどのメモ。
リア用ブレーキローターの研磨か交換。
写真ではわかりにくいですが、かなり減っていて段差ができている状態です。交換する場合は、エンドレスのCURVING SLITを購入しようかと考え中です。
フロント用ブレーキパッドの購入と交換。
現在、使い古しで予備に持っていたHC+を装着中。銘柄については考え中です。
フロント用キャリパーのオーバーホール。
ダストシールが割れているのを見つけたので、オーバーホールキット(型番:26297FE010)は購入済です。
M@RU
どもです。
おいらのインプは
パッドに関してはIDIのセミオーダー（F11）を使ってます。
参考URL：
http://www.idijp.com/zerocross.html
ローターに関してはDIXELのスリットタイプを使ってますが
中々いい感じですよ。
何回かサーキット走行してますが、
熱にも強いしローターが負けて段差が出る感じも無いです。
冷感時の効き具合もそれ程悪くないです。
最初の一踏みが若干効きが悪いかな？程度です。
ブレーキタッチについてはガツンと効く感じなので
個人の好みが分かれる所ではあると思います。
少々難点なのが低速時の鳴きぐらいですかね。
街乗りしている時などの低速でのブレーキ時に
そんなに大きな鳴きはしないけど
耳に付く感じの所はあります。
高速時は全然鳴かないですけどね。
ダストについてはGDBノーマルのパッドより
少ないとは思いますが個人差なので参考までに。
toshi
こんばんは。
IDIのパッドやフルードは、良いらしいという話を聞いていますので、興味あるところです。
摩擦係数が0.35のF11でも、それでもガツンと効く感じということは、もっと摩擦係数の高いパッドだと扱いにくいのかな？という疑問というか不安がありますね。
価格とか入手のし易さも気になりますので、情報収集して見たいと思います。
ホイールが汚れて洗うのが面倒だなぁと思うことはありますが、ブレーキパッドのダストについてはあまり気にしない性質です(^^;。