パッと見た感じ、警察車両(パトカー)のフロント部分が壊れているように見えるので、雪道でスリップして事故を起こしてしまったようですね。
不等長エキマニ独特のドロドロ排気音ですね・・・(^^)。
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今年のニュルブルクリンク24時間レースは、激しい雨と霧の影響で中断したりして、天候に左右されるレース展開となりましたね。
2位を走行していたインプレッサのラストスパートは、観ていてワクワクしましたが、急遽、給油の為にピットインしたので、想定以上のペースでの走行だったんでしょうね。
優勝は逃しましたが、来年に繋がるレースだったのではないでしょうか。
海外でインプレッサ4ドアセダンのSTIバージョンが発表されましたね。
日本でも近いうちに発表されるんじゃないでしょうか？。
IMPREZA S203が発表されたというニュースを見たので、SUBARU オフィシャルWEBサイトにアクセスしてみて、どういう仕様なのか見てみました。
吸排気系を強化して、専用のコンピュータをつけて馬力を上げてきたというのは、オーソドックスなチューニング手法ですが、クランクシャフト、コンロッド、ピストンのバランス取りをしてあるというのは、パワーアップには直接結びつかないけど、エンジンフィーリングのアップにつながるので、ちゃんとやってあればかなり良い感じでのエンジンになっているでしょうね。
専用260km/h表示のメーターがついていますが、180km/hリミッターがある限り飾りでしかないんですよね・・・(・・;)。280馬力自主規制はやめたけど、こっちの自主規制はどうなるんでしょうかね・・・(・_・?)。
足回り関係は、インプレッサの足回りをチューニングする時の定番メニューのような感じですね。リア・ラテラル・リンクとかリア・トレーリングリンクをピロボールブッシュに交換するけど、フロント・ロアアームのブッシュはピロにしなくても良いんですかね？。タイヤサイズがアップして、グリップが上がってくるとブッシュなどに負荷が掛かってくると思うので、最低でも強化ブッシュとかにしてくれるとフロントの追従性が上がるような気がします。ボディ剛性がちゃんとしていれば、ブッシュを強化しても乗り心地が最悪になるという事は、無いと思いますが・・・？。
ドライカーボン製のフロントアンダースカートがついていますが、何か障害物に当たった時に金銭的にも痛い目に遭いそう・・・(~_~;)。どうせならカーボンボンネットもつけちゃえば良かったのに・・・(笑)。
以上、試乗もしていないのに、スペックから勝手に書き綴ってみました・・・(^^ゞ。
1997年2月～98年11月に生産されたレガシィとインプレッサで、エアバッグ装置に欠陥がみつかり、リコールとなったそうです。
欠陥の内容は、エアバッグのセンサーに半田不良があり、警告灯が点灯したり、クラクションを鳴らした時などにエアバッグが開く恐れがあるという事です。
国土交通省にあるリコールの届出を見ると、対象台数(約67,000台)が多く交換部品の準備に時間が掛かるので、警告灯が点灯しているクルマから優先的に交換していくそうです。私のインプレッサ(GC8F)は、98年9月登録なのでリコール対象の可能性があります(・_・;)。
昨日のうちにインプレッサ(GC8F)のブレーキローター(リア)をディーラーに注文しておいたので、本日サクッと交換しちゃいました。
ノックバックの現象はなくなりましたが、パッドがそろそろ寿命なのかブレーキの効きがイマイチなような・・・。
ブレーキローターの型番が、26310AA112から26310AA150へ変更されていました。
現行インプレッサは、近いうちにマイナーチェンジされる模様ですが、どこがどう変わるのかはまだ不明なようです(・・?。
だいぶ前にインプレッサ(GC8F)のブレーキローター(フロント)を交換しましたが、微妙にノックバックのような現象がまだ残っているような気がします・・・。
やっぱしリアのブレーキローターも交換しないと駄目かな。
今度の土日はスバルのお客様感謝DAYだから部品を注文しておこうかな(^-^)。
ブレーキローター(フロント)の型番
26310AC040 18,000円(2枚)
やっとこさタイヤを新調してきました。
タイヤの安売りのお店でも良かったのですが、知り合いのお店経由でタイヤ館にて購入しました。安売りのお店に比べれば若干お値段は高いですが、安心料みたいなものと思ってブリジストン系列のお店で購入することにしました。
前に使っていたRE711は、だいぶ古く冬の間屋外で保管していた影響で硬化が激しかったので、たいぶ乗り心地が良くなったように思います。足回りが純正は純正のままなので、純正特有のハネル感じはしようがないですね。
メーターフードを通信販売で購入したせいか、ZERO/SPORTSから時々DMが送られてきます。
昨日送られてきたDM(封筒)の中に、特別価格(数量限定)の製品が幾つか掲載されたチラシが入っていました。
その数量限定の商品の中にGC8用6速ミッションもありましたが、安くなってもかなりのお値段です(@_@)。
お値段をそのまま記載するのはまずいと思いますので、私がミッションをオーバーホールした金額の約3倍強といった感じと書いときます。
ZERO/SPORTSの6速を入れた人というのをお見かけしないような気がしますが、やっぱし値段がネックになってるんでしょうか・・・。
最近、エンジンのフケが悪くなり、エンジンレスポンスが悪化した為と燃費も悪くなってきた為に交換しました。前回交換してから1万km以上使用していて、普通よりも酷使しているので・・・。