新年早々、プラグ交換をしました(汗)。
「今回でプラグ交換何回目？」って感じでハッキリと覚えていなかったり・・・(^^;;。
MARCHE AIRBOX/3を取り付けてから初めてのプラグ交換でしたが、作業の手間は、純正エアクリーナーBOXの時とあまり変わらないような気がしました。
今回つけたプラグは、RG RGPL-CLS8というIRIWAY8と同等品の物です。箱には、NGK No.T7340R-8という記載もありましたので、NGK製で間違いないようです。
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インプレッサ WRX STIのプラグをしばらく交換していないので、ネットでNGK IRIWAY8RG(レーシング・ギア)イリジウムプラグ ISO規格 熱価8番 【RGPL-CLS8】IRIWAY8同等品を注文しました。
交換作業は、MARCHE AIRBOX/3を外したり戻したりするのに、ちょっと苦労しそうな予感・・・。
でも、先日お友達の作業で、指をちょっと負傷したので、その痛みが引くまでは作業できない状況です。ちゃんとメカニックグローブ着けてたおかげで打撲で済んだけど、素手とか安物の軍手だったらもっと重症だったかもしれません(汗)。
DIYする人、慣れてもちゃんとグローブとか軍手で保護するようにしましょう～。
「ブレーキフルードの交換をしなくちゃ・・・」と思って手持ちのブレーキフルードの缶を開けて見たら、数十ccぐらいしかありませんでした(^^;;。
というわけで、ふらりと平野タイヤまで行ってきました・・・。
ついでにプラグ(NGK IRIWAY8)も買っておきました(^^)。
購入価格：¥12,960
インプレッサ WRX STI (GDBF)は、PFR7Gという熱価が7番のプラグが標準で使われています。
私のインプレッサ(GDBF)の場合、時々サーキット走行もしますし、これからますます暖かくなりますので、熱価を1番上げてみようかと思いまして、本日急遽プラグ交換をしました。
購入したのは、NGKのIRIWAY8です。インプレッサ WRX STI (GDBF)は、コンピュータがDENSO製なので、
「DENSO製のプラグの方が相性が良いのかな？」
と何の根拠もないことを思ったのですが、昔からプラグはNGKを好んで使用していたので、今回もNGKを選択しました。