スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のシートとステアリングのポジションを変更(修正)して、ドライビングポジションの最適化が出来たと思います。
今までは白矢印の穴で固定していましたが、この穴位置だと街乗りではOKですが、サーキットでヘルメットをかぶると頭が少し前に倒れ、お辞儀をするような感じになっていました。黄色矢印の穴で固定するように変更したことによって、背もたれの部分が後ろに倒れますので、ヘルメットをかぶっても頭が前に倒れなくなります。
座面の位置も下がりますので、若干前が見にくくなります・・・。
RECARO SP-GⅢをずっと使っていくと、乗り降りの際に生地が擦れて、傷んでくるような気がしていました。
お店のオリジナル商品として、サイドプロテクターが販売されているのは知っていましたが、私の趣味にはちょっと合わない感じでした・・・(^^;;。
ネットサーフィンをしていたら、RECARO サイドプロテクターが販売開始されたという事を知ったので、AUTOBACS ASM YOKOHAMAへ行って購入してきました。
購入価格：¥7,980
品番：7213129
サイドプロテクターの生地は、フェイクレザーという記載がありますので、合成皮革という事になりますが、そんなに安っぽい感じはしないと思います。
取付は、マジックテープと両面テープを使用するだけですので、誰でも簡単に出来ると思います。
RECARO SP-GⅢを衝動買いしてしまいました(^^ゞ。今は、モデルチェンジしてSP-GⅢがカタログモデルとなっていますが、シェル自体はずっと変わっていないようで、クッションなどが微妙に変更されているようです。
STI Performance － IMPREZA S204が発表されました。
色々な専用パーツが装着されたり、エンジンのパワーやトルクが上がっていますが、車輌本体価格480万円というのは高すぎです(^^;;。1脚で55万円75万6000円というRECAROのシートが2脚ついているので、もしかするとお買い得なのかもしれませんが・・・(・・;)S203と比べるとお買い得になっているようです。
私が乗っている普通のSTiでも、吸排気系とコンピュータをいじれば、S204と同等かそれ以上のパワーが出せると思うので、パワーに不満が出てきたらいじくる事にします(^^)。